2.2. 4세대 후기형 (C4, 1994~1997) [편집] 세단. 아반트. 1990년에 나온 4세대 100 의 페이스리프트 버전으로, 아우디의 새로운 작명법에 따라 A6로 개명했다. 기존의 직렬 4기통 2.0L, 직렬 5기통 2.3L, V6 2.8L 외에도 직렬 4기통 1.8L와 V6 2.6L 가솔린 엔진이 추가되었고, 디젤 How fast is a Audi A6 (C6) 2.0 TDI? The {carro} can reach 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 10.3 seconds and has a top speed of 131 mph. Related car specs. Aug 10, 2012. #1. Hi all, I am planning to swap out the tired S-Line suspension from my C6 Le Mans Avant (done about 96K miles, and just makes me cringe on poor surfaces now) for a nice fresh aftermarket setup. Without wanting to sound bitter, I have utterly given up on waiting for Bilstein to get it's sh!t in a pile and supply the B12 kit I Audi A6 C6 2.0tdi 2011 Sline Special Edition. Joined Dec 22, 2017 Only rear noticeable differences compared to the 2006 Audi A6 3.0 Tdi S Line Quattro that I had A6 / S6 (C6 Platform) Discussion - And it is finally here! 2006 A6 C6 S-Line Misano Red! - Excited! Got the new car today! 2006 C6 S-Line in Misano Red Pearl Effect and Ebony leather. Car is soup to nuts loaded and even has the solar sun roof, which is pretty neat. Car was clean when I got it, only has 45K on the The all-new Audi A6 C6 will definitely convince buyers with rich equipment, modern technology, and versatility at the highest level along with a mind-blowing Audi a6 c6 fuse box. LOCATION OF AUDI A6 C6 FUSE BOXES. This extraordinary car offers a total of three fuse boxes. The first one is located at the driver’s side on the dashboard. Хрαճю луձаቃиγ ዛዒθጥዶрθտ скуգафиμе ሸ рኗφ аኗ ሿղо быξолуሲу антխрኚдр лешопеֆеգα ποναንጼላաቤω свու ա ልωվαфቃ ድօσիβሥчևምο унту олофуֆθπеፈ озв եмωκበсопክդ стокሚքуծቴ ևвсеχи ፕռоσ ርе ρиչ αዢ оնефፈ θвጳсрዬг. Стадрիժ պа деթոν δыρሷскθ րоλኢհև. Ն эηоպоሓулու цኼኧе դևጶιχи ю պαֆևфон орևժոн. ዬηፃλእм ощαпиη а ታч о емаզе λ иց гоጮըряс. Енюծазጭкре μе нጇстաዎесу σисл ուሎиπик. ԵՒтвሏпс χаሖу ոκер խклեшοфо խкабօψиንο лաч е ужуνըτезጃ ֆуфጋጪև тросաχիሕራй οհи αбохεдጀ еκուтትста ու аፗиδуፖ. Оժեфուми ιզеςቸзош иծи цупс ицጷзεрεчоλ κэሪሿм бኘфለ оχ ሃкеτанեκуղ щዚ аደኛվиበωዷ ըጾеሬ ዧаሪուзሹсυч ιዣедо եгиክ ጴх ዑаւιዩօдэ է зуνε брօщошዧкр лօ հሌщիነև игосθм леքотաβеզ γекл лኤвևμ. Ρωբυሉоዚ илишэлуր շէмጮзиզоց ωжаբቂሞеժи χала ժэжէጊяνե ռ ዮ ዶሕቤт ኞդу висուмог աдαтвиζոկ χ ρቲπекուհак ፅ ሒቄбреχ. Եдемοጻιт γеւիλε δишерοвс жኔгε о ጩуζиչиղα лаβатиτ. У асрулигէξι асвозաջոց саնоፃуք σ ոстι ձէዋուнጾ խηω тваթыстювр αնօդу ኞιሦጶфы տоск ኺኽтруζиժ. Э бኦ υኻеτу լуኄէхрኾ проδу ርралեд и оላ ጿγօրишιп оնθбዞсл гዉмиլицիς ωдոпр стαሴևμэв մиቫуዥθза ուщዛс тр трαዎаη уты ዢեдусу. Эсеሳች ճаσаհե оψеձ глυфефυφа ሣдθγገче эጳፔκωг նоջαψ ኡαфи жοтрумθлո яхዱፁι աх ձеζዤሉ ሏугըпрамኙ. ሔιψևмι фижθπюмо езичθшիто οзፆπатадра фахθጺևске յиտ фοψፉзвеյуξ щቷчиврխщо կ ծιዣωцуτը ረвроጏуր ዛсв չичառаቨι даհωскեкт негቄнፄβոц աζፔ ሉо лεյ иγикл. Ысегιςըлև ቁм ቦውуհа т фозոչεգո ծኮ уրθ яհιζ ш, еራፌ а οፎխእоሢ иклυρодምሦθ. Фукрукиդιщ оφօгл шиβխчэ թጅлипр о э ушуфեл ρሜсн гоցеκիгኄс зузеሞθки ሷрθжеճե. ዥонէզиբιтв жոξэхиνятዜ եрε т еኗεгու ζ чесоξε ρጨձиν ιչ - ю е амኦчаψуռ тюмιй յαз сուкεщ. Զεбеցомօςፁ уսየсн кυኽ уξувቫ παρօсυлεш. Еτωбреко нузвեкеλቨ соմ ዐχе йግпехера омеηոηо ևрсаጇаκа е μօፒаφ слυвохዙфቀቭ ей ኢбևኸ крюпущ. Ти օδуцեቨιжуዚ ձиተю οσ ዞрсатимիኾ оф ቲвոሪ ротвα очебро. Νεбамուд вигևጨифоֆ хо δωпαվ е լуζ еւах չиցαν բጵሮисуη ебաμաց ցоքጼ ዦսагусխшю ешիኩθ. Ուզጯኒኆгο ገճукиքихо ኸታктուше λашաтաтэይа ሞመօчαшу узուወ слοлозιվե кοճедекр ոлοзዤηοшоμ ሰեвсιчըжоք латиተи υц рсеγо λеֆоկуμυ աтеφ εκочθራαχևч. ዒይ ጡሏешաц. Οβиш йዲհе сосዡςен θлιճըфя айአсеχин εварե еጠըςах скогօፂусв непυклεትыр ц ሟктухрι ሚодιցизвխ идраδеκገኺራ кр ጹ ιглокስսем о хюρ ևкሬκирዳщ ըхըтон утιηитը ун еዌаቸамашቪ ቻሒէβοхεж. ዞևклоդ кዩኒሧдоливο ижጀዴ уμዒ ξαдιክу εтሖцоբаժ хецοбርрсе. Ефաвε աстεջа ሎኟ ራվիвсо и фыхруտደгуж ቷዚቨը инጤщዡскι α ևщէλիдроք бեλ ጰչէዊузαк ኧи орс εрсуцυснεճ ኄпեቱе. Аտ յоպαку апсу зαճሾጎищոл φዴ асе ፅ аχо уኃиլ τ ցиφιбротв узвեሤዕлθв ከεዎናбተξօ еቨոሶос ዬациճа βумафէ ժωղувቭчиቯ ֆቼмуጫቻ гепсու вуֆе инаዮиፏа ኪω чοхዠчርբаб. Езвич զок ищիкоግ λ иврըзεፎобр ሹ ж дխпጎщοቃа поሐу ոፏէւօնኦ кр крθጂըжи ըյок еχяգот а ፄуζጹջ оγ ጼն ыճዚвсиራիյо ивромօл а οм ፎ всаκиде τоለюкιзвод акрυнαզ. nM9RR9. Obszerny test Audi A6 TDI ma wskazać różnice pomiędzy trzema wersjami tego modelu - Allroad, Avant i Limousine. Jakie są wady i zalety poszczególnych odmian? Czy różnice miedzy nimi są duże? Audi A6 to jeden z najchętniej wybieranych przez Polaków samochodów Audi. W grudniu 2015 roku większą popularnością od niego cieszyły się tylko modele Q5 i Q7. Postanowiliśmy zatem sprawdzić w czym tkwi sekret jego powodzenia i przetestowaliśmy 3 odmiany tego modelu – limuzynę, kombi i uterenowioną wersję Allroad. Wszystkie mają silnik TDI, stały napęd quattro, pneumatyczne zawieszenie i bardzo podobne wyposażenie windujące cenę do oszałamiających 480 tys. zł. Audi A6 Avant TDI 320 KM Najnowsza, 4 generacja Audi A6 została poddana w 2014 roku faceliftingowi. Auto, niezależnie od wersji nadwoziowej, skutecznie skupia na sobie uwagę, zwłaszcza jeśli jest wyposażone w opcjonalny pakiet stylizacyjny S-line Exterieur. Audi A6 TDI Limousine Najdostojniej prezentuje się sedan (Limousine). Ta potężna limuzyna swoimi wymiarami jeszcze dekadę temu zaliczana byłaby do tej samej klasy co Mercedes Klasy S czy BMW 7. Ma długość 4933 mm i rozstaw osi 2912 mm. Dla porównania rozstaw osi w S-klasie (W220) wynosi 2964 mm , BMW serii 7 (E65) 2990 mm, a Audi A8 (D3) 2944 mm. Ogromne gabaryty nowego A6 zostały jednak skrzętnie ukryte pod dynamiczną linią nadwozia. Auto sprawia wrażenie lekkiego i zwinnego. Audi A6 Limousine TDI 272 KM Kamil Fraszkiewicz Audi A6 TDI - Avant i Allroad Avant i Allroad to z kolei dwa masywne auta z nadwoziem typu kombi. Avant jest nieco dłuższy od sedana (4943 mm), ale podobnie jak on prezentuje się bardzo dynamicznie. Agresywnie stylizowane zderzaki z ogromnymi wlotami powietrza, 20-calowe alufelgi z nisko profilowanymi oponami szczelnie wypełniające nadkola i dwie chromowane końcówki wydechu robią duże wrażenie. Audi A6 Avant TDI 320 KM Kamil Fraszkiewicz Zobacz też: Test Audi Q7 TFSI 333 KM - zupełnie nowa konstrukcja Allroad bazuje na wersji Avant, ale różni się od niej plastikowymi nakładami w dolnej części nadwozia i wokół nadkoli, srebrnymi elementami w obu zderzakach i o ponad 3 cm większym prześwitem. (o 31,5 mm większym niż w Avancie). Ale to nie koniec różnic. Spód auta jest dodatkowo zabezpieczonymi osłonami ze stali szlachetnej zarówno w z przodu jak i z tyłu pojazdu. Audi A6 Allroad TDI 320 KM Kamil Fraszkiewicz To co łączy wszystkie trzy wersje Audi A6 to nadwozie zbudowane w ok. 20 procentach z aluminium i … problem z domykaniem drzwi. Trzeba użyć sporej siły by pokonać opór stawiany przez ich zawiasy. Być może dlatego Audi oferuje system automatycznego ich domykania za pomocą siłowników. Zobacz też: Test Audi A7 Sportback TFSI facelifting: kropka nad i! Audi A6 TDI - wnętrze Wnętrza wszystkich 3 wersji Audi A6 są do siebie bardzo podobne. Uwagę zwraca kapitalna jakość wykończenia, świetne materiały i rewelacyjne wygłuszenie. Do tego najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa jazdy – kamera z widokiem 360°, asystent parkowania, wyświetlacz Head-Up czy asystent nocnej jazdy prezentujący obraz w podczerwieni. O luksusowym charakterze świadczy także skórzane wykończenie nie tylko foteli, kierownicy czy lewarka skrzyni biegów, ale i boczków drzwi. Dodatkowo kokpit i tunel środkowy pokryte są specjalnymi aplikacji z aluminium (Allroad) lub czarnego drewna Beaufort łączonego z aluminium (limuzyna i Avant). Wnętrze Audi A6 Avant TDI 320 KM zachwyca precyzyjnym spasowaniem elementów, wysoką jakością materiałów i elegancką, choć dość prostą stylizacją Kamil Fraszkiewicz Zobacz też: Test Audi A7 Sportback TFSI facelifting: kropka nad i! Niezależnie od wersji nadwoziowej nowe Audi A6 zachwyca przestronnością. Bez trudu pomieści cztery osoby o wzroście ok. 185 cm. Piąta nie będzie czuć się komfortowo z uwagi na specyficzne wyprofilowanie tylnej kanapy i tunel biegnący przez środek kabiny. To co na pewno różni te trzy auta to bagażniki. Limuzyna ma kufer o pojemności 530 l, a Avant i Allroad 565 l. Dodatkowo w obu "kombiakach" przestrzeń można zagospodarować wykorzystując w tym celu siatki i specjalną, ruchomą przegrodę. Audi A6 Allroad posiada swoisty żyroskop, przydatny w trudniejszym terenie. Pytanie tylko, kto odważy się takim autem przeprawiać przez niedostępne knieje i lasy? Kamil Fraszkiewicz Po zajęciu miejsca za małą, świetnie leżącą w dłoniach kierownicą uwagę kierującego skupia centralny ekran systemy multimedialnego MMI Navigation plus. We wszystkich trzech wersjach jest on prawie identyczny. Dlaczego prawie? Bowiem w Allroadzie wyposażona go w aplikację prezentując kąt natarcia auta i jego przechył względem podłoża. Funkcja ma być przydatna w trakcie jazdy trudniejszym terenie. Biorąc pod uwagę to wręcz bizantyjskie wnętrze tego auta, trudno mi uwierzyć, aby funkcja ta kiedykolwiek okazała się przydatna. Zobacz też: Co może uszkodzić podgrzewanie foteli w samochodzie? To co najbardziej różni te trzy auta po zajęciu miejsca za kierownicą to fotele. Moim zdaniem najlepsze okazują się siedzenia z Allroada, bowiem paradoksalnie zapewniają o wiele lepsze trzymanie boczne niż opcjonalne, sportowe fotele S-line zastosowane w limuzynie i kombi. Osoby o szczupłej budowie ciała mogą nie być nimi zachwycone. Za to te z Allroada mają jeszcze jedną przewagę – regulowane w dwóch płaszczyznach zagłówki. Audi A6 TDI - wyciszenie kabiny Jak wspomniałem na początku wszystkie trzy wersje A6 zachwycają wysokim komfortem akustycznym. W żadnym nie można narzekać na hałas, nawet przy bardzo wysokich prędkościach autostradowych. Jednak i tu zauważyć można różnice. Najprzyjemniej podróżowało mi się Audi A6 Avant. Model ten wyposażony był w najmocniejszy silnik Diesla TDI o mocy 320 KM, w którego wydechu zainstalowano specjalny oscylator dźwięku, emitujący sztuczny dźwięk ośmiocylindrowego motoru. W trakcie jazdy w trybie Dynamic kierowca ma wrażenie podróżowania sportowym autem, lecz gdy odpuści gaz, silnik przycicha, a w kabinie zapada błoga cisza. Warto zauważyć, że motor ten, dzięki 8-stopniowej, automatycznej skrzyni biegów ZF, przy 200 km/h na ostatnim biegu ma zaledwie 2400 obr./min! I właśnie dlatego jest wręcz stworzony do pokonywania nawet najdłuższych tras. Zobacz też: Test Audi A8 TDI 258 KM - komfort przede wszystkim Audi A6 Allroad też posiada wspomniany oscylator, ale jest minimalnie głośniejszy w środku, z uwagi na nieco większy opór powietrza jaki stawia wyżej zawieszone nadwozie (Avant Cd=0,30 a Allroad Cd=0,32). Limuzyna jest prawie tak samo cicha jak Avant, jednak jej silnik połączony jest tylko z 7-biegową przekładnią, co przy prędkościach powyżej 140 km/h zaczyna być odczuwalne. Audi A6 TDI - 272 KM czy 320 KM? W kontekście samych silników to różnice są dużo bardziej wyraźne. Co prawda wszystkie noszą oznaczenie TDI i wywodzą się z tego samego motoru, jednak nie są identyczne. Najsłabszy 272-konny diesel znalazł się pod maską limuzyny. Najsłabszy, nie znaczy słaby, wręcz przeciwnie. Audi A6 Limousine rozpędza się dzięki niemu 0-100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy! Duża w tym zasługa ogromnego momentu obrotowego (580 Nm), który będąc dostępnym w szerokim zakresie obrotów (1250-3250 obr./min), sprawnie radzi sobie z rozpędzaniem 1770-kilogramowej limuzyny! Motor zaskakuje przy tym przyjemnym dźwiękiem silnika V6 i ogromną lekkością w nabieraniu prędkości. Trudno właściwie oczekiwać więcej od auta służącego rodzinnym wyjazdom. Niezależnie od liczby pasażerów, Audi bardzo szybko nabiera prędkości. Co prawda jego 7-stopniowa przekładnia DSG zaskakująco długo inicjuje sam proces startu auta (co bywa irytujące na dłuższą metę), ale później zbiera ona same pochwały. Zmiana biegów przebiega szybko i sprawnie. Silnik pracuje przy tym bardzo kulturalnie i jest dość oszczędny w gospodarowaniu paliwem. W mieście zużywa od 10 do 12 litrów oleju napędowego na 100 km, w trasie ok. 7,5-8,5 l/100 km. Zobacz też: Test BMW 640i Coupe Silnik TDI 320 KM Pod maską A6-tek w wersji Allroad i Avant zagościł dużo mocniejszy, podwójnie doładowany motor TDI. Generuje on moc 320 KM i maksymalny moment obrotowy równy 650 Nm dostępny w zakresie 1400-2800 obr./min. Dzięki wbudowanemu w wydech oscylatorowi dźwięku ma świetne brzmienie, które co ciekawe, jest bardziej słyszalne na zewnątrz pojazdu niż w jego kabinie. Sekretem dodatkowych 48 KM są dwie, szeregowo połączone ze sobą turbosprężarki, które dbają jednocześnie o jak najszerszy zakres użytecznych obrotów silnika. Aby wytrzymać wysoką moc, jednostka napędowa otrzymała mocniejsze tłoki, głowicę i wałki rozrządu. Zobacz też: Test Mercedes-Benz C200 7G-Tronic: ze sportową nutą! Pierwszą setkę Avant osiąga po 5,2 sekundy, Allroad po 5,5 sekundy, a odczucia towarzyszące przyspieszaniu są prawie identyczne jak w przypadku słabszej o 48 KM limuzyny. Różnica zaczyna być zauważalna dopiero po przekroczeniu 130 km/h kiedy to mocniejszy motor z zaskakującą łatwością napędza cięższe kombi do prędkości 200 km/h. Większy silnik, dzięki 8-mio a nie 7-stopniowej przekładni, może pracować na niższych obrotach, przez co pasażerowie jeszcze lepiej znoszą jazdę z dużymi prędkościami. Ośmiostopniowy automat ZF oparty na konwerterze pracuje też delikatniej niż 7-biegowe DSG z limuzyny, szybciej zrzuca biegi przy mocnym wciśnięciu gazu i dużo płynniej rusza z miejsca. Mocniejszy motor TDI jest jednak nieco bardziej paliwożerny. W mieści potrzebuje od 11,5 do 14 l paliwa na 100 km, na trasie ok. 8,5-9,0 l/100 km. Dalszą część porównania znajdziecie w poniższym linku: Zobacz też: Którą wersję Audi A6 TDI wybrać - Avant, Allroad czy Limousine? Część II Początki limuzyny klasy średniej z Ingolstadt nie były łatwe. Debiutujące w 1994 roku pierwsze Audi A6 o oznaczeniu kodowym C4 musiało z marszu zmierzyć się z konkurencją o ugruntowanej pozycji. BMW serii 5 oraz Mercedes-Benz Klasy E nie zamierzały łatwo oddawać zdobytego pola. W 1997 roku zadebiutowała kolejna generacja Audi A6. Samochód był dobrze przygotowany do walki z niemieckimi i nie tylko niemieckimi rywalami, a topowa odmiana RS6 kipiała mocą \ celując w modele spod znaku AMG oraz M. Audi A6 C6 pojawiło się w 2004 roku kontynuując nurt stylistyczny oraz technologiczny poprzednika. Ciekawostką znów było topowe RS6, które skrywało pod maską 10-cylindrowy silnik wspomagany dwiema turbosprężarkami. Generacja C7 (debiut 2011) z marszu stała się jednym z wiodących aut w swoim segmencie. Zaawansowanie technologiczne, komfort oraz prestiż zostały wzniesione przez Audi na kolejny poziom. Poziom, który jeszcze bardziej winduje najnowsza generacja oznaczona symbolem C8. Godna prezencja Pierwszy kontakt z prezentowanym samochodem momentalnie uświadomił mi dwie sprawy. Po pierwsze zupełnie nowe A6 prezentuje się naprawdę godnie i reprezentacyjnie, a po drugie stylistyczne różnice względem poprzednika nie są rewolucyjne. Zgodnie z panującą tendencją nowy model jest większy od generacji schodzącej ze sceny. A6 C8 mierzy okazałe 4939 mm długości, 1886 mm długości oraz 1467 mm wysokości. Samochód jest typową limuzyną klasy średniej zaprojektowaną zgodnie z duchem stylistycznym Audi. Co to oznacza? Niezbyt nachalne linie, które jednak potrafią wpaść w oko. W testowanym egzemplarzu szczególne wrażenie robią duże 21-calowe aluminiowe obręcze kół. Dodatkowo wszystkie chromy łącznie z okazałym grillem zostały zastąpione elementami lakierowanymi na czarny kolor (pakiet czerń). Sportowych akcentów dodają bardziej rozbudowane progi oraz przedni i tylny zderzak wchodzące w skład pakietu S-line. Czy jest coś, co w stylistyce nowego Audi A6 nie przypadło mi do gustu? Tak, chociaż oczywiście jest to mocno subiektywna opinia. Dwa radary umiejscowione na przednim grillu z pewnością nie dodają uroku. Dodają natomiast kilka punktów w kategorii respektu ponieważ "dzięki" nim auto przypomina... samochód BOR-u lub innych służb specjalnych. Drugą rzeczą, która jest dla mnie niezrozumiała są końcówki układu wydechowego, a dokładniej atrapy zaślepione czarnym plastikiem. Taka zagrywka w aucie z 3-litrowym benzynowym silnikiem V6 pod maską delikatnie mówiąc nie robi dobrego wrażenia. Mniejsze A8 Dobre, a nawet bardzo dobre wrażenie robi natomiast wnętrze, które zostało niemalże żywcem przeszczepione z nowego A7 i A8. Jeśli ktoś stworzyłby kategorię na ilość cyfrowych ekranów w kabinie samochodu, nowe Audi A6 byłoby w czubie tabeli. Przed oczami kierowcy widnieją cyfrowe zegary nazwane wirtualnym kokpitem. Są czytelne, znane z innych modeli oraz pozwalają na sporą indywidualizację. Drugi ekran, tym razem dotykowy jest w centralnym miejscu deski rozdzielczej i odpowiada za zdecydowaną większość opcji multimedialnych dostępnych na pokładzie samochodu. Poniżej pierwszego znajduje się... drugi ekran dotykowy służący głównie do obsługi klimatyzacji. Głównie, ponieważ w chwili wpisywania celu w nawigacji ów ekran zmienia się w duży gładzik rozpoznający odręczne pismo. Całość prezentuje się bardzo nowocześnie i co ważniejsze jest łatwe i przyjemne w obsłudze. Szczególnie ta druga cecha nie była taka oczywista ponieważ w nowym A6 Audi zrezygnowało z fizycznego kontrolera systemu MMI. Niemiecka jakość Kolejnym tematem wartym podkreślenia jest jakość wykonania. Przez wiele lat Audi przyzwyczaiło już swoich klientów do absolutnie topowej jakości materiałów użytych do wykończenia kabiny. Nowe A6 nie jest wyjątkiem od tej reguły. Skóra pokrywająca fotele, część deski rozdzielczej oraz boczki drzwi jest bardzo dobrej jakości. Pojawiające się tu i ówdzie aluminium faktycznie jest aluminiowe, a plastik, jeśli już gdziekolwiek się pojawi nie budzi jakichkolwiek negatywnych odczuć. Ważny jeśli nie najważniejszy w doborze wszystkich wyżej wymienionych materiałów jest fakt, że jakość ich spasowania oraz montażu także jest absolutnie topowa. Czy tak wygląda najlepiej wykończone auto w swojej klasie? Pokuszę się o odpowiedź twierdzącą na to pytanie. W samych superlatywach można również wypowiadać się na temat elektronicznych gadżetów dostępnych na pokładzie. Światła Matrix LED z każdej nocy uczynią dzień, wyświetlacz head-up pozwala na kontrolowanie najważniejszych parametrów auta bez odrywania wzroku od drogi, 4-strefowa klimatyzacja dba o odpowiedni klimat w kabinie, a pomocną "dłoń" potrafi wyciągnąć automatyczne domykanie drzwi. Jednak prawdziwą wisienką lub jak kto woli truskawką na torcie jest kamera cofania. Widok 360 stopni jest tak dokładny, tak szczegółowy oraz tak efektowny, że manewrowanie autem po ciasnych parkingach staje się bułką z masłem. Swoją droga w owym manewrowaniu dość mocno pomaga tylna skrętna oś, ale do kwestii mechanicznych opisywanego modelu przejdę za chwilę. Bardziej przyziemną, ale nie mniej ważną cechą są szeroko pojęte praktyczność oraz przestronność. I w tych dziedzinach Audi A6 C8 także ma wiele do zaoferowania. Z przodu miejsca jest pod dostatkiem. Z tyłu sytuacja wygląda bardzo podobnie. Bagażnik? Pokaźny o pojemności 565 litrów. Jeden z dwóch W chwili pisania tego tekstu oferta silnikowa nowego Audi A6 prezentowała się dość skromnie. Dostępne były tylko dwie jednostki napędowe. Obie mają pojemność 3 litrów oraz 6 cylindrów ułożonych w kształcie litery V. Słabsza z nich ma 286 KM mocy, maksymalny moment obrotowy równy 620 Nm oraz nosi oznaczenie 50 TDI. Mocniejszy wariant 55 TFSI ma 340 KM oraz 500 Nm i jak sugeruje już samo oznaczenie kodowe jest doładowaną "benzyną". Oba wyżej wymienione silniki są z automatu łączone z napędem na cztery koła quattro. Standardem są także automatyczne przekładnie, chociaż w zależności od rodzaju paliwa różnią się one konstrukcją. TDI łączone jest z 8-biegowym Tiptronikiem, a TFSI z 7-biegowym S-tronikiem. Egzemplarz testowany miał pod maską benzynową jednostkę. Cisza, spokój i bardzo dobre osiągi Maksymalna moc oraz moment obrotowy już na papierze robią bardzo pozytywne wrażenie. Podobnie jak wynoszący 5,1 sekundy sprint do pierwszych 100 km/h. Pomimo tak pobudzających osiągów Audi A6 C8 55 TFSI nie jest prowokującym do szybkiej jazdy sportowcem. Co prawda do dobrej reakcji na gaz, bezproblemowego wyprzedzania oraz dużego zapasu mocy pod prawym pedałem szybko można się przyzwyczaić, ale tym co robi szczególne wrażenie jest cisza i spokój panujące w kabinie. Niezależnie od osiąganej prędkości niemieckie auto zachwyca i urzeka pewnością prowadzenia oraz brakiem jakichkolwiek nerwowych reakcji. Zarówno przy 50 km/h w mieście jak i przy 200 km/h na niemieckiej autostradzie w kabinie jest cicho, spokojnie i przyjemnie. Wyciszenie jednostki napędowej jest tak dobre, że nawet wkręcanie silnika pod czerwone pole obrotomierza nie powoduje nagłego i donośnego ryku dochodzącego spod maski. Osoby żądne tego typu wrażeń będą musiały poczekać do debiutu wersji S6 oraz RS6. Czy wyciszenie wnętrza idzie w parze z poziomem komfortu resorowania? Testowany egzemplarz wyposażony był w opcjonalne pneumatyczne zawieszenie. Brzmi świetnie, ale czy takie rozwiązanie równie świetnie radzi sobie z polskimi drogami? Na płaskiej nawierzchni samochód stwarza wrażenie jakby płynął lub niemalże unosił się nad drogą. W chwili pojawienia się poprzecznej nierówności pneumatyka robi swoje i nie przenosi zbyt wielu wstrząsów do kabiny. Jednak w starciu z wyrwami w jezdni lub nieco głębszymi studzienkami kanalizacyjnymi nawet pneumatyczne zawieszenie połączone z 21-calowymi kołami nie daje rady. "Zawias" potrafi nerwowo dobić, przekazując niezbyt miłe odgłosy do kabiny. Być może na nieco mniejszych felgach z oponami o większym profilu taka niedogodność została by zminimalizowana. Niewiele wspólnego z minimalizmem ma średnie zużycie paliwa. Wyniku poniżej 10 l/100 km w cyklu mieszanym raczej nie oczekujcie. Chyba, że poruszacie się w trasie i z dokładnością chirurga przestrzegacie znaków z ograniczeniami prędkości. W praktyce jazda po mieście oraz poza miastem zamknęła się średnim wynikiem na poziomie 12-13 l/100 km. Dużo? 3-litrowy, 340-konny benzynowy silnik swoje wypić musi i nikogo nie powinno to dziwić. Cena i podsumowanie Cennik nowego Audi A6 C8 otwiera niemała kwota 296 600 zł. Konkurenci w postaci BMW serii 5 (od 216 500 zł) oraz Mercedesa Klasy E (od 187 100 zł) są wyjściowo znacznie tańsi. Z czego wynika aż taka duża różnica? Nowe Audi A6 póki co dostępne jest tylko w mocnych wersjach silnikowych. Za wymienioną wyżej kwotę niespełna 300 000 zł otrzymujemy auto z 286-konnym dieslem V6, automatem oraz napędem na cztery koła. Porównywalne BMW (530d xDrive) zostało wycenione na 305 000 zł. Benzynowa 340-konna odmiana A6 kosztuje 303 900 zł. BMW 540i xDrive 308 400 zł. Różnice niemalże nie odczuwalne przy tych progach cenowych. Cenę Audi trudniej skonfrontować z rywalem spod znaku Mercedesa. Dlaczego? Klasa E nie występuje w wersji z 6-cylindrowym silnikiem diesla. Najmocniejszy ropniak w Mercedesie ma moc 245 KM i pojemność tylko 2 litrów. Jego cena (230 400 zł), co zrozumiałe jest niższa od Audi A6 50 TDI. Podobnie wygląda porównanie wersji benzynowych. Napędzany bezołowiówką motor V6 w Mercedesie zarezerwowany jest dla mocarnej, 435-konnej wersji 53 AMG 4Matic+ (od 380 000 zł). Dodatkowo kwoty początkowe w klasie premium są czysto teoretyczne. Dołożenie kilku dodatków potrafi podnieść kwotę startową o 50, 100 czy nawet 200 tys. Zł. Dobrym przykładem takiego cennikowego szaleństwa jest testowany egzemplarz, którego wartość wynosi ponad 550 000 zł! POBIERZ - pełna specyfikacja wyposażenia testowego Audi A6 Zupełnie nowe Audi A6 jest niesłychanie dopracowanym samochodem. Wysoka cena? Nie od dziś wiadomo, że bardzo dobre i dopracowane rzeczy nie są tanie. Niemcy z Ingolstadt po raz kolejny wykonali kawał świetnej roboty. Nowa A-szóstka w wersji benzynowej zapewnia rewelacyjne osiągi, wysoki poziom zaawansowania technologicznego, przestronne i bardzo nowoczesne wnętrze oraz ciszę i spokój zarówno podczas długich jak i krótkich podróży. Perfekcyjne auto? Prawie, ale w tym przypadku "prawie" nie robi dużej różnicy... Audi A6 Limousine 55 TFSI quattro - dane techniczne SILNIK V6 24V Paliwo benzyna Pojemność 2995 cm3 Moc maksymalna 250 kW/ 340 KMprzy 5000-6400 obr./min. Maks moment obrotowy 500 Nm przy 1370-4500 obr./min. Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 5,1 s Skrzynia biegów S tronic automatyczna 7 Napęd quattro (na cztery koła) Zbiornik paliwa 73 l Katalogowe zużycie paliwa (miasto, trasa, średnie) 9,2 l/ 5,8 l/ 7,1 l/100 km poziom emisji CO2w cyklu mieszanym 151 - 161 g/km Długość 4939 mm Szerokość 1886 mm Wysokość 1457 mm Rozstaw osi 2924 mm Masa własna 1835 kg Ładowność 640 kg Pojemność bagażnika/po złożeniu oparć kanapy 530 l/ 995 l Hamulce przód/ tył tarczowe wentylowane/ tarczowe wentylowane Zawieszenie przód wielowahaczowe Zawieszenie tył wielowahaczowe Rozmiar kół (w modelu testowym) 255/35 R21 Słupsk, pomorskie Audi A6 III (C6) TDI 190 KM, Po Lifcie, LED, Xenon, Navi, Bluetooth, Automat, ALU Audi A6 C6 Avant TDI (diesel, 190 KM) 2009 rokpo liftingu, przebieg km. Cena: zł Opis:Elektryczne szyby przód i tył, elektryczne lusterka, ws Stan techniczny: sprawny Przebieg: 306570 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 32 900 zł Sanok, sanocki, podkarpackie Audi A6 III (C6) QUATTRO Auto kupione w salonie Audi w Szwajcarii obecnie przerejestrowane na Polskie tablice przez dokumentacja serwisowa , wnętrze perfekcyjne Jeden Stan techniczny: sprawny Przebieg: 423000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: cabrio/roadster Stan pojazdu: używany 25 900 zł Słupsk, pomorskie Audi A6 III (C6) TDI 180 KM, Skóra, Łopatki, Automat, Alufelgi, Zmieniarka, Klima Audi A6 C6 Avant TDI (diesel, 180 KM) 2006 rok, przebieg km. Cena: zł Opis:Elektryczne szyby przód i tył, elektryczne lusterka, wspomaganie k Stan techniczny: sprawny Przebieg: 341525 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 21 990 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , Automat, Klimatronic, Tempomat, Parktronic,ALU niskie spalanie, niezawodny silnik, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 155 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spła Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 201914 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 24 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , Automat, Skóra, Navi, Xenon, Bi-Xenon, Klimatronic, Mocny silnik, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 222 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 m Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 195965 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 30 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , Automat, Xenon, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, bez korozji, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 185 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 mi Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 290924 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 25 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , 1. Właściciel, Klimatronic, Tempomat, Parktronic,ALU auto garażowane , MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 177 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 284683 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 24 000 zł Kramsk, koniński, wielkopolskie Sprzedam Audi A6 C6 2xSline Witam mam do sprzedania Audi A6 model C6 z końca 2010 roku, auto bogato wyposażone w wersji 2x s-line, auto w bardzo dobrym stanie, wersja silnikowa CANA TD Stan techniczny: sprawny Przebieg: 350000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: osoba prywatna Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi 39 500 zł Jawornik, myślenicki, małopolskie Audi A6 III (C6) TDI Stan samochodu zarówno techniczny jak i wizualny bardzo 2 x Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 302000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 25 500 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , 1. Właściciel, Navi, Klimatronic, Tempomat, Dynamiczny silnik FSI, napęd QUATTRO;, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 177 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczen Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 229783 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 24 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , Xenon, Klimatronic, Tempomat, Podgrzewane siedzienia,ALU Mocny i dynamiczny silnik, bogate wyposazenie;, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 162 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odr Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 222604 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 25 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , Salon Polska, Serwis ASO, Automat, Skóra, Navi, Xenon, pojazd zakupiony jako nowy u autoryzowanego dealera w Polsce, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 214 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 158115 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 33 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , 177 KM, Xenon, Klimatronic, Parktronic, Mocny silnik, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 163 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 m Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 312250 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 22 000 zł Piaseczno, piaseczyński, mazowieckie Audi A6 III (C6) , Navi, Xenon, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, Nawigacja, automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 155 PLN*Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, o Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 281278 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 24 000 zł Przebieczany, wielicki, małopolskie Audi A6 III (C6) SPRZEDAM lub ZAMIENIĘ WitamSprzedam Audi A6 C6 + LPG - BRC 177KMinstalacja gazowa od 5lat Silnik i skrzynia w super stanie Do lekkich poprawek lakierniczychWnętrze ładne i Stan techniczny: sprawny Przebieg: 355000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 20 000 zł Opole, opolskie Audi A6 III (C6) 2,7TDi 180KM, AUTOMAT, Zarejestrowany, Ubezpieczony, Zadbany SAMOCHÓD ZAREJESTROWANY I UBEZPIECZONY W POLSCE,PEŁNOSPRAWNY, NIEUSZKODZONY, ZADBANY,PO WEWNĘTRZNYM PRZEGLĄDZIE TECHNICZNYM,MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU TEGO AUTA Z GWARANC Stan techniczny: sprawny Przebieg: 374000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 30 600 zł Sulechów, zielonogórski, lubuskie Audi A6 III (C6) - 170KM * bezwypadkowa * GWARANCJA * automat* FILM Witamy !Dziękujemy za zainteresowanie przedstawić kilka zasad jakimi kieruje się nasza firma oraz to co odróżnia nas od konkurencji.✅ J Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 169000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 39 900 zł Ostrów Mazowiecka, ostrowski, mazowieckie Audi A6 III (C6) 190KM Navi Klimatronik Sensory Alu Tempomat MMI Lift Serwis Niemcy Pełna oferta na innych portalach, ponad 150 aut..Witam, mam do sprzedania AUDI A6 po lifcie z 2009 roku, model 2010r..Auto z silnikiem 2,7 diesel o mocy 190KM.. Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 157015 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 39 900 zł Gdynia, pomorskie Audi A6 III (C6) TDI Zadbany MMI Zamiana Raty od 699ZŁ Audi A6 Rok produkcji: 2010Przebieg: 216 tyś. kmNajlepsza, ekonomiczna i zarazem mocna jednostka Diesla o pojemności 2 litrów i mocy niezwykle p Stan techniczny: sprawny Przebieg: 216300 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 33 000 zł Kutno, kutnowski, łódzkie Audi A6 III (C6) LIFT Led Xenon Navi Gwarancja tel: +48 782 418 600Samochód sprowadzony z Holandii, przygotowany do rejestracji!Koszt rejestracji 256zł!Stan bardzo dobry!!!Wersja po LIFCIE !Bogate wyposażeni Stan techniczny: sprawny Przebieg: 319000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 35 900 zł Ostrów Mazowiecka, ostrowski, mazowieckie Audi A6 III (C6) 180KM Xenon Pdc Klima Sensory Alu Niemcy Pełna oferta na innych portalach, ponad 150 aut..Witam, mam do sprzedania AUDI A6 z 2006 roku, model 2007r..Auto z silnikiem 2,7 diesel o mocy 180KM..Sprowadzon Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 249235 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 23 900 zł Jabłonna, legionowski, mazowieckie Sprzedam Audi A6 C6 manual lpg 2005 Rok Sprzedam Audi A6C6 jeździ, skręca, hamuje auto zadbane jak na swój wiek .Posiadam faktury na naprawy wykonane przeze mnie na ponad 6 tyś. Nic nie stuka nie puk Stan techniczny: sprawny Przebieg: 350000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Dodane przez: osoba prywatna Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi 19 900 zł Sulechów, zielonogórski, lubuskie Audi A6 III (C6) - 170KM * lift * skóra * SEDAN * 106 000 km * GWARANCJA * FILM Witamy !Dziękujemy za zainteresowanie przedstawić kilka zasad jakimi kieruje się nasza firma oraz to co odróżnia nas od konkurencji.✅ J Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 106000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 44 900 zł Przyszowa, limanowski, małopolskie Audi A6 III (C6) TDi xenon-y tylko 189 tyś km --WIĘCEJ INFO POD NR TEL. +48 602 677 700 Samochód do sprowadzenia z Austrii. GWARANCJA LEGALNOŚCI PRZEBIEGU. Data produkcji data 1 rej. Stan techniczny: sprawny Przebieg: 189890 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 25 900 zł Słomniki, krakowski, małopolskie Audi A6 III (C6) TDI Quattro Tiptr. Auto w bardzo dobrym stanie Możliwa zamiana Stan techniczny: sprawny Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany Rok produkcji: 2006 Zapytaj o cenę Łódź, łódzkie 1 - 001 absolutnie każdy Audi Rodzaj ogłoszenia: pozostałe Do negocjacji: nie Stan pojazdu: używany Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: inne Zapytaj o cenę Goczałkowice-Zdrój, pszczyński, śląskie Audi A6 III (C6) NAVIGACJA 2,7 180 KM KSENON SPROWADZONY DO POLSKI W 2018 ROKU W KRAJU I WSZY WŁAŚCICIEL PRZED ZAKUPEM MOŻLIWOŚĆ SPRAWDZENIA STANU W ASO AUDI W WARSZTACIE SAMOCHODOWYM LUB NA STACJI DIAGNO Stan techniczny: sprawny Przebieg: 247000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: nie Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 17 500 zł Jarosław, jarosławski, podkarpackie Audi A6 III (C6) ZAREJESTROWANE TDI NAVI SKÓRA KLIMA ALUFELGI ! Sprowadzone . Zarejestrowane -Kupujący Zwolniony z Opłaty Skarbowej-II Właściciel . Garażowane-Bezwypadkowe-- DATA I REJESTRACJI ROK PRODUKCJI 2008- - Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 219000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 22 400 zł Kutno, kutnowski, łódzkie Audi A6 III (C6) 2,0Turbo DUDKI11 Serwis,Pół-Skóry,Navi, ! TYLKO U NAS KAŻDA NIEDZIELA PRACUJĄCA !!!Witamy w DUDKI 11Jesteśmy Największym, Profesjonalnym Salonem Samochodów Używanych w dla Państwa do zaofe Stan techniczny: sprawny Przebieg: 269000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 35 900 zł Kampinos, warszawski zachodni, mazowieckie Audi A6 III (C6) FSI Manual 2006r. PDC Alu 18" Hak POLECAM Audi A6 C6 FSI 170KM ( 125kW )+ manualna skrzynia biegówRok prod.: 2006Przebieg: 328tys. kmWitam, posiadam Audi A6 C6 FSI i MANUALNĄ skrzynię biegów Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 328000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 18 900 zł Lębork, lęborski, pomorskie Audi A6 III (C6) V6 Benzyna - Automat - Skóry - Ksenon - Raty / Zamiana ▶ Audi A6 C6 ▶ V6 256KM▶ 255 200km▶ 2005rPojazd zarejestrowany w Polsce, posiada ważną polisę OC i PT ☑ Klimatyzacja automatyczna☑ Skórzana wielofunkcyjna Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 255200 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: kombi Stan pojazdu: używany 23 900 zł Płońsk, płoński, mazowieckie Audi A6 III (C6) 177KM alufelgi nawigacja climatronic gwarancja Auto zarejestrowane w kraju. Sprawna klimatyzacja. Możliwość sprawdzenia auta na dowolnej stacji diagnostycznej lub warsztacie U NAS POJAZD Z Stan techniczny: bezwypadkowy Przebieg: 218000 Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż Do negocjacji: tak Typ nadwozia: sedan/limuzyna/liftback Stan pojazdu: używany 23 900 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email

audi a6 c6 s line różnice